Für den Augenblick verabschieden wir uns aus Japan. Weiter geht es hier um 7:00 Uhr mit dem 2. Training. Auch dann berichten wieder live. Bis dann!

Im Mittelfeld ist es wieder eng. Esteban Ocon konnte den siebten Rang erfahren, dahinter lauert Grosjean im Haas. Auch Sauber sieht gut aus. Leclerc und Ericsson starteten mit den Plätzen neun und zehn gut ins Wochenende. Renault indes scheint derzeit das Schlusslicht im Mittelfeld zu sein.

Nach den ersten 90 Minuten beim Japan Grand Prix sieht es danach aus, als würden die Silberpfeile auch hier in Suzuka den Ton angeben. Obwohl man die härtesten Reifenmischungen fuhr, hatte man einen soliden Vorsprung auf die Konkurrenz. Man darf gespannt sein, wie der Abstand aussieht, wenn die Silberpfeile dann im 2. Training erst machen und auf den Supersoft fahren.

Das 1. Training auf dem Suzuka International Racing Course ist beendet. Für Kimi Räikkönen und Sebastian Vettel werden es die Ränge vier und fünf. Max Verstappen findet sich auf dem sechsten Platz wieder. Dahinter rangieren Ocon, Grosjean, Leclerc und Ericsson.

Mercedes startet am besten in das Japan-Wochenende und sichert sich im 1. Training die ersten beiden Positionen. Lewis Hamilton war auf dem Softreifen eine 1:28.691 gefahren und setzte sich damit um 0,446 Sekunden vor Valtteri Bottas durch. Der hatte seine Zeit ebenfalls auf dem Soft gesetzt, allerdings zu einem früheren Zeitpunkt. Auf Platz drei rangiert sich Daniel Ricciardo ein.

Noch fünf Minuten verbleiben im 1. Training und so ist es noch einmal voller auf der Strecke. Bis auf Gasly und Hülkenberg sind derzeit alle Fahrer auf dem Kurs.

Während Daniel Ricciardo mit 26 Runden die bisher meisten Runden im 1. Training gedreht hat, finden sich die Ferrari in dieser Tabelle am Ende wieder. Räikkönen kommt nur auf 15 Umrundungen, Vettel hat 14 Runden gefahren.

Auf den Einsatz des weichsten Reifens haben im 1. Training neben Mercedes auch McLaren und Toro Rosso verzichtet. Bei ihnen werden wir dann erst im 2. Training sehen, was denn wirklich möglich ist. Vorausgesetzt natürlich, das Wetter hält und es regnet nicht.

15 Minuten vor Ende der Session wird es wieder ein wenig voller und auch die Topfahrer lassen sich wieder blicken. Aus den Top 6 sind einzig Vettel und Räikkönen an der Box.

Auf der Strecke ist es wieder etwas ruhiger geworden und nur fünf Fahrer müssen sich derzeit die Strecke teilen.

Der fleissigste Fahrer ist im 1. Training bisher Marcus Ericsson. Der Schwede in Sauber-Diensten kommt auf aktuell 23 Runden. Teamkollege Leclerc ist bereits 21 Runden gefahren. Auf die gleiche Anzahl kommt Daniel Ricciardo.

Im Mittelfeld haben auch hier Force India und Haas bisher die Nase vorn. Nicht verstecken muss sich aber auch Sauber. Leclerc und Ericsson liegen derzeit Beide in den Top Ten. Renault indes muss sich mit den Rängen elf für Sainz und 14 für Hülkenberg zufriedengeben.

Nach Fernando Alonso ist jetzt auch Pierre Gasly auf Abwegen. Der Toro Rosso-Pilot rattert mit seinem Auto recht grob über den Rasen.

Lewis Hamilton setzt eine neue Rundenbestzeit und schiebt sich mit 0,4 Sekunden vor den Teamkollegen. Vettel ist jetzt um über eine Sekunde abgehängt.

Während man bei Mercedes weiterhin die härtesten Reifenmischungen fährt, ist Vettel gerade einmal mehr mit der weichsten Mischung, dem Supersoft, unterwegs.

Abflug von Fernando Alonso! Der Spanier verliert sein Auto und dreht sich in den Kies. Er schlägt nirgendwo an, kommt aber natürlich an die Box, damit man das Auto überprüfen kann.

Und auch Valtteri Bottas fährt wieder. Auch bei ihm ist der Medium aufgeschraubt.

Fernando Alonso bricht die Stille und kommt als erster Fahrer wieder aus seiner Garage. Am Auto hat der Spanier den Medium.

Die Hälfte des 1. Trainings ist um. Der Blick auf die Zeitentabelle scheint darauf hinzudeuten, dass Mercedes den besten Start in den Japan Grand Prix hinlegt. Valtteri Bottas führt auf dem Softreifen die Zeitentabelle an. Sebastian Vettel liegt zwar nur 0,097 Sekunden dahinter, ist aber auf dem weicheren Supersoft. Hamilton rangiert mit 0,173 Sekunden auf Platz drei. Sieht erst mal schlechter aus, relativiert sich aber, wenn man auf seinen Reifen schaut. Der Brite war nämlich auf Medium. Daniel Ricciardo und Max Verstappen folgen auf den Rängen vier und fünf.

Die 40-Minuten-Grenze ist erreicht und die Fahrer kommen zurück an ihre Boxen, um die von Pirelli zur Verfügung gestellten Zusatzreifen zurückzugeben. Meist ist das auch der Zeitpunkt, an den wir uns auf eine längere Pause einstellen müssen.

Sergio Pérez sorgt kurzzeitig für Gelbe Flaggen, nachdem er sich in Kurve 17 gedreht hatte. Ist aber nichts passiert und er kann weiterfahren.

Zwischen Pierre Gasly und Lewis Hamilton kommt es zu einem Missverständnis. Der Toro Rosso-Pilot möchte Platz machen, doch Hamilton kommt exakt auf diese Linie und muss anschliessend durch die Schikane, um einen Crash zu vermeiden. Die Situation wird von der Rennleitung nach dem Training untersucht.

Mercedes hat für die Änderung im Klassement gesorgt. Mit einer 1:29.842 ist der Finne der neue Führende. Vettel liegt aber nur 0,097 Sekunden dahinter.

Auch wenn Mercedes und Ferrari gerade die ersten Runden gefahren sind, bleibt es bei einer Führung der Red Bull. Nicht wirklich ungewöhnlich, haben wir an einem Freitag schon häufiger gesehen. Doch die Abstände werden mit jeder Runde kleiner.

Sebastian Vettel auf Abwegen. Der Heppenheimer verbremst sich in der Schikane und muss geradeaus fahren. An dieser Stelle allerdings kein Problem. Der Notausgang ist asphaltiert.

Kurz darauf fährt auch Hamilton raus und wir sehen, bei ihm ist der Medium ans Auto geschraubt. Geteilte Arbeit also im Team Mercedes.

Nach 20 Minuten zeigen sich zum ersten Mal die Mercedes in dieser Session. Den Auftakt macht dort Valtteri Bottas, der letztes Wochenende zum unglücklichen Teamplayer wurde, als er Hamilton nach einem Funkspruch für Rang eins vorbeilassen musste. Er ist auf dem Soft.

Bei McLaren darf im 1. Training heute übrigens wieder Lando Norris ins Lenkrad greifen. Der Brite übernimmt das Cockpit von Stoffel Vandoorne.

Der zweite Sektor von Verstappen passt nicht und so bleibt er knapp hinter Ricciardo Zweiter. Eine Zeit haben fünf der 20 Fahrer gefahren.

Daniel Ricciardo holt sich die Bestzeit zurück. Eine 1:30.030 konnte Ricciardo hinbringen. Doch alles sieht nach einem Konter von Verstappen aus. Die Red Bull teilen sich die Strecke derzeit nur mit Sauber und Force India.

Max Verstappen bringt die erste gezeitete Runde hinter sich und die kann sich sehen lassen. Mit einer 1:30.298 schiebt der Niederländer sich knapp vor Teamkollege Ricciardo.

Als einziges Team noch ohne eine gefahrene Runde in Suzuka sind die Mercedes. Alle anderen Teams haben zumindest ihre Installationsrunden absolviert.

Auch Daniel Ricciardo macht schon ernst und fährt seine erste Rundenzeit. Mit 1:30.651 ist die auch deutlich schneller, als das, was wir zuvor von Sauber gesehen haben.

Bei Sauber lässt man sich nicht grossartig Zeit und dreht bereits die ersten Rundenzeiten. Eine 1:35.111 war Marcus Ericsson gefahren. Leclerc war auf seiner ersten Umrundung gut eine Sekunde langsamer. Vettel indes, steht nach seiner Installationsrunde wieder an der Box.

Das 1. Training wird auch gerne für Aero-Tests genutzt. Toro Rosso fährt mit einer sogenannten Aero-Ranke an seinem Heck auf der Installationsrunde um wichtige Daten für die Aerodynamik zu sammeln.

Auch Vettel lässt sich nicht lange bitten und macht gerade die ersten Kilometer auf einer seiner Lieblingsstrecken.

Die Ampeln stehen auf grün, der Start des 1. Trainings in Suzuka ist erfolgt. Als erster Fahrer gehen Sainz, Alonso und Ericsson auf den Kurs. Alle drei sind auf dem Trockenreifen.

Alle Augen sind an diesem Wochenende Richtung Himmel gerichtet. Die Vorhersagen sagen besonders für de Freitag und Samstag Regen vorher. Für das 1. Training liegt die Regenwahrscheinlichkeit bei 40 Prozent, durch vorherige Regenschauer gibt es aber ein paar nasse Stellen auf dem Kurs.

Nachdem in Singapur und Russland mit Hypersoft und Ultrasoft die zwei weichsten Mischungen der Pirelli-Palette zum Einsatz kamen, wird in Suzuka wieder auf härtere Reifen gesetzt. Pirelli bringt Medium, Soft und Supersoft mit. Abermals riskant an die Sache heran geht Ferrari. Vettel und Räikkönen haben vom Supersoft ganze zehn Sätze. Bei Mercedes werden beide Piloten indes mit nur sieben Sätzen Supersoft ausgestattet.

Spannend dürfte es auch in Japan wieder im Mittelfeld werden. Haas und Force India schenken sich nichts und auch Sauber konnte mit Charles Leclerc in Russland überzeugen. Bei Renault lief es in den letzten Rennen hingegen nicht nach Plan und man hat aufzuholen, möchte man wieder Spitzenreiter bei den Mittelfeld-Teams werden.

In Russland sah es nicht gut aus für die Ferrari und der vorherige Leistungsvorteil gegenüber Mercedes schien komplett verschwunden zu sein. Es schien sogar so, als wären die Italiener plötzlich deutlich langsamer als die Silberpfeile? Eine Eintagsfliege? Wenn es nach Vettel geht, dann schon. Der Heppenheimer betonte während des Presse-Donnerstags, dass es keinen Techniknachteil am Ferrari gäbe. Ob es wirklich nur am Streckenprofil gelegen hat? Das werden die nächsten Tage zeigen.

Für Sebastian Vettel wird es langsam eng. Der Rückstand des Deutschen ist vor dem 17. Saisonlauf auf 50 Punkte angewachsen und bei noch fünf Rennen ist Vettel nun darauf angewiesen, dass auch bei Hamilton mal ein grosser Ausrutscher passiert. Aktuell würde Hamilton auch dann Weltmeister, wenn er stets nur zweiter hinter Vettel werden würde.

Der Formel-1-Tross macht an diesem Wochenende im japanischen Suzuka Station, wo zu nächtlicher mitteleuropäischer Stunde das 1. Training auf dem Programm steht. Um 3:00 Uhr wird die Strecke freigegeben.