Um 15:30 Uhr beginnt der Sprint in Baku. Wir sind wieder mit dabei. Bis später!

Hinter den fünf angesprochenen Fahrern sortieren sich Lewis Hamilton, ein starker Alexander Albon, die leicht enttäuschenden Fernando Alonso und Lance Stroll sowie Lando Norris ein. Letzterer durfte im SQ3 gar nicht mehr aus der Box fahren, da ihm sein Team keine soften Pirellis mehr aufziehen konnte. Die sind fest für Sprint und Rennen eingeplant.

Die Kollision war gar nicht so schlimm beim Ferrari, was vor allem die Mechaniker beruhigen dürfte. Letztlich kann Leclerc sein Fahrzeug mit ramponiertem Frontflügel sogar an die vorgesehene Position bei der Box führen. Er wird das Sprint-Rennen von der Pole beginnen. Neben ihm wartet Pérez, während hinter ihm Verstappen lauert. Danach folgen George Russell, der im entscheidenden Moment schneller als Hamilton fuhr, sowie Carlos Sainz, dem im Vergleich zum Teamkollegen bislang sehr viel fehlt.

Kurz steht der Bolide von Leclerc quer und schon saust er in die Bande. Dennoch gewinnt er das SQ3 und damit das erste Sprint Shootout der Formel 1! Hinter ihm reihen sich Sergio Pérez und Max Verstappen ein, der hier nur Dritter werden konnte!

Der Monegasse rummst in die Bande! Kann jemand an ihm vorbeiziehen? Es gibt keine rote Flagge!

... aber die Runden werden natürlich noch beendet. Es geht in die ganz heisse Phase des SQ3! Pérez scheint seine alte Zeit nicht überbieten zu können. Verstappen verliert im ersten Sektor sogar drei Zehntel!

Eine lange Schlange bildet sich, ehe Pérez in den sauren Apfel beisst und mit Tempo davonfährt. Natürlich will er da eigentlich keinen Windschatten geben.

Ungewohnt früh bereiten sich die Fahrer auf die letzte Chance zur Pole vor. Ganz langsam schleichen sie im Moment über den Asphalt.

Es deutet alles auf eine erneute Pole für Charles Leclerc hin! Fast zwei Zehntel fährt er die Runde schneller als Pérez und entsprechend über vier Zehntel besser als Verstappen. Dahinter liegen Sainz, Hamilton, Russel, Albon, Stroll und Alonso.

Die wichtige erste Zeit dominiert etwas überraschend Sergio Pérez! Nach einem sehr schwachen Mittelsektor, braucht Max Verstappen 0.264 Sekunden länger als sein Teamkollege!

Für das SQ3 ziehen die Teams zwangsreife die soften Reifen auf. Das ist gleichbedeutend mit dem zehnten Rang für Lando Norris, da McLaren keine roten Pneus mehr zu bieten hat.

Acht Minuten haben die Piloten im entscheidenden SQ3! Wer holt sich die Pole für das Sprint-Rennen?

Bei Nico Hülkenberg hatte das linke Vorderrad ein wenig gewackelt. Dennoch konnte er sich einmal mehr vor Teamkollege Kevin Magnussen platzieren. Eine sehr achtbare Leistung vom Deutschen!

In dieser Saison dürften sich Red Bull, Ferrari, Mercedes und Aston Martin als führende Kräfte etabliert haben. Alle acht Fahrer dieser Teams sind auch im SQ3 dabei. Ausserdem mischen Lando Norris im McLaren und Alex Albon im Williams um die Top-10 im Sprint mit. Gleich gibt's die Entscheidung!

Vorne hat nun also Verstappen den Vorteil gegenüber Charles Leclerc gehalten. Wichtiger ist im Moment allerdings, das neben dem kollidierten Logan Sargeant auch Kevin Magnussen, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg und Oscar Piastri ausscheiden. Letzterer stand kurz über dem Strich, wurde aber noch von Lando Norris eingefangen.

Inzwischen wurden alle wichtigen Zeiten gesetzt und kurz vor dem Ende kommt wieder eine gelbe Flagge! Bei Sainz wird ein stehender Wagen markiert, allerdings fährt er schon wieder weiter!

Magnussen und Hülkenberg bilden hinter dem bereits ausgeschiedenen Sargeant das Schlusslicht. Vor ihnen liegen noch Ocon und Russell, die sicherlich weiter nach vorne fahren möchten.

Aufgrund der gelben Flagge konnten viele Runden noch nicht ernsthaft beendet werden. So variieren die Rückstände zwischen wenigen Zehnteln und über 20 Sekunden.

Nach einer kurzen gelben Flagge, bei der Nico Hülkenberg neben der Strecke stand, legt Leclerc nur die zweitbeste Zeit hin. Knapp vier Zehntel fehlen zu Verstappen.

Der Niederländer nimmt seinem Teamkollegen eine halbe Sekunde ab und setzt sich an die Spitze.

Im Gegensatz zu Ferrari möchte Red Bull das Feld von vorne anführen. Pérez ist der erste, der eine Zeit setzt und pendelt sich bei 1:42.923 ein. Hinter ihm holt Verstappen aber schon auf.

Eine gute Minute dauert es, bis auch Ferrari seine Fahrer hinauslässt. Damit sichern sie sich natürlich einen langen Abschnitt ohne Verkehr. Vielleicht ist das genau die richtige Taktik.

Wieder fahren die Piloten ihre Wagen auf die Strecke. Kommt es wieder zu Unterbrechungen oder gibt es mehr Ordnung im leicht reduzierten Fahrerfeld?

Am Boxenausgang sammeln sich die Teams. Nur zehn Minuten haben sie Zeit für das SQ2.

Nach dem doch relativ harten seitlichen Einschlag von Sargeant muss die Bande erstmal gerichtet werden, ehe es mit dem SQ2 weitergeht.

Im Rückblick ist das bittere Ausscheiden von Yuki Tsunoda zu sehen. Die roten Flaggen wurden kaum 200 Meter vor der Ziellinie gezückt. Dazu hatte der Japaner zweimal Pech mit den gelben Flaggen. Es ist also alles sehr unglücklich für Tsunoda, der sich gewohnt ausfallend seinen Frust von der Seele redet.

Beim Blick nach vorne ist ein deutlicher Vorsprung von Charles Leclerc zu beobachten. Nachdem der Monegasse gestern bereits das Qualifying gewann, liegt er im SQ1 ganze 0.468 Sekunden vor Max Verstappen.

Jetzt ist es offiziell. De Vries, Gasly, Tsunoda, Bottas und Zhou verabschieden sich aus dem ersten Sprint Shootout der Formel 1, nachdem Logan Sargeant 25 Sekunden vor Ende der Session für eine Rote Flagge gesorgt hatte.

Aktuell stehen die Zeiten noch. Dennoch dürfte diese Session für Nyck de Vries, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas und Guanyo Zhou beendet sein. Nico Hülkenberg hatte Glück und konnte sich mit dem Abbruch ins SQ2 retten!

Das war's mit dem SQ1! Sargeant rutscht einige Zentimeter zu weit rechts hinaus und kollidiert prompt mit der Bande. Bei 25 Sekunden Rest lohnt sich ein neuer Anlauf nicht mehr.

Bei de Vries und Gasly sieht es schlecht aus. Der Franzose im Alpha Tauri kann überhaupt nicht mehr fahren. Irgendein Defekt liegt da vor.

Charles Leclerc markiert eine neue Bestzeit, nachdem ihn Verstappen kurz überbieten konnte. Der Vorsprung liegt nun sogar bei einer knappen halben Sekunde!

Der achtfache Weltmeister quetscht sich für den Moment zwischen Leclerc und Verstappen. Allerdings geben die Ferraris und Red Bulls schon wieder Gas.

Die nächste Gelbe Flagge gilt in Kurve 4, weil sich der nächste Pilot ins Ausfahrbecken rettet. Nachdem er den Boliden wenden konnte, geht es wieder regulär weiter.

Die Zeiten purzeln natürlich. So können sich Stroll und Alonso auf die Positionen drei und vier schieben.

Im ersten Anlauf kann Leclerc dem amtierenden Weltmeister direkt wieder knappe zwei Zehntel abnehmen. Mit 0.191 Sekunden Vorsprung setzt er sich vor den Niederländer!

Verstappen setzt ein erstes kleines Ausrufezeichen und nimmt dem restlichen Fahrerfeld um Carlos Sainz acht Zehntel ab!

Die grünen Flaggen kommen, weil Piastri sich wieder auf die Strecke begeben konnte und seine Runden dreht.

Piastri steht in Kurve 4, weshalb sofort die gelben Flaggen gezückt werden. Dennoch geht es erstmal weiter.

Der Asphalt in Baku ist heute 20 Grad wärmer als gestern in der Quali. Davon könnten vor allem Aston Martin und Red Bull profitieren.

Ganz vorne stehen Norris und Tsunoda. Die Beiden werden im SQ3 nicht mehr mitfahren, da sie nach dem Qualifying gestern schlicht keine roten Reifen haben.

Die Ampeln schalten auf Grün und sofort werden die Boliden auf die Strecke geführt. Es ist nicht viel Zeit und das merkt man sofort!

In Baku, Aserbaidschan geht es heiss her. Eine unfassbar lange Start-Ziel-Linie mit grossem Überholpotenzial wechselt sich mit engen Kurven in der historischen Altstadt ab. Wie in Monaco werden Fehler sofort bestraft, weshalb es wichtig ist, dass zumindest das Wetter mitspielt. Aktuell pendeln sich die Temperaturen bei 24 Grad Celsius ein.

Hinter Carlos Sainz wurde das Fahrerfeld gestern kräftig durchgemischt. Hamilton, Alonso, Norris, Tsunoda, Stroll und Piastri komplettieren die Top-10 im Qualifying. Aston Martin bestätigt also die gute Frühform, während McLaren Ambitionen anmeldet. Dagegen sind die hoffnungsvoll gestarteten Piloten von Haas auf die Postionen 17 und 18 zurückgefallen. Nun möchten sich die Amerikaner zumindest für den Sprint eine bessere Ausgangslage herausfahren.

Red Bull Racing ist weiterhin das dominante Team der F1 und hat seine Ansprüche auch schon in Baku unterstreichen können. Allerdings schob sich Charles Leclerc vor Verstappen und Pérez und sorgte damit für eine erste kleine Überraschung, zumal sein Teamkollege auf dem vierten Rang eine halbe Sekunde auf Pérez und sogar acht Zehntel auf Leclerc verliert. Kann der Monegasse das Quali-Ergebnis auch ins Shootout übertragen?

Die FIA hat es also geschafft, alle Sessions mit Spannung zu versorgen. Während das 2. Freie Training vor dem Sprint im vergangenen Jahr häufig für eher ereignisarme Longruns genutzt wurde, ist nun jede Session von Bedeutung. Das erste und einzige Training schafft die Grundlage für das Qualifying, mit der Quali wird die Startreihe fürs Rennen festgelegt, das Shootout entscheidet über die Aufstellung beim Sprint und beim Sprint werden bereits die ersten Punkte gesammelt!

Unter der Woche wurde der neue Modus des Sprint Shootouts erst von den Offiziellen abgesegnet. Jetzt geht alles ganz schnell - buchstäblich. Denn beim Shootout handelt es sich um eine Art Qualifying, mit der die Startaufstellung für den späteren Sprint festgelegt wird. Die einzelnen Quali-Phasen dauern allerdings nur zwölf, zehn und acht Minuten. Dadurch sollen sich die Chancen auf Überraschungen noch weiter erhöhen. Ausserdem gibt es dafür feste Reifen-Regeln. Sofern es nicht regnet, werden im SQ1 und SQ2 die Mediums aufgezogen und erst im SQ3 sind die soften Pneus erlaubt.

Zum ersten Mal tritt die Formel 1 zu einem Sprint Shootout an. Um 10:30 Uhr schalten dafür die Ampeln auf Grün. Wir erklären den Modus und sind live dabei!!