Morgen Mittag meldet sich die Formel 1 mit dem 3. Training zurück, in dem sicherlich einige Tests für das Qualifying im Fokus stehen. Um 12:30 Uhr deutscher Zeit beginnt das Training. Bis morgen!

Hinter dem unerwarteten Spitzentrio um Charles Leclerc, Norris und Gasly haben sich Tsunoda, Ocon, Hülkenberg, Bottas, Alonso, Zhou und Sainz eingeordnet. Daran ist auch ziemlich schnell zu erkennen, dass die Spitzenteams nicht in die Vollen gegangen sind. Verstappen liegt nur auf P11, während Pérez offiziell 18. ist. Zwischen den Beiden ordnen sich noch beide Mercedes ein.

Viele Erkenntnisse wurden auf dem Hungaroring gesammelt, wobei für den reinen Zuschauer erstmal wenig zu sehen war. Da fast ausschliesslich Long Runs getestet wurden, gab es wenig Veränderungen bei den Spitzenzeiten. Vielmehr wurden verschiedene Quervergleiche angestellt. Williams konnte beispielsweise Mercedes in der durchschnittlichen Rundenzeit unterbieten, allerdings haben die Silberpfeile auch weit über 20 Runden abgespult. Richtig vergleichbar sind die vielen Ergebnisse also nicht. So feiert Charles Leclerc lediglich einen kleinen Erfolg über die Konkurrenz.

In einem Training mit vielen Tests für Long Runs erzielt Charles Leclerc eine hauchzarte beste Runde. 15 Tausendstel nimmt der Monegasse Lando Norris ab, ehe Pierre Gasly mit zwei Zehntel Rückstand folgt.

Auch die roten Pneus werden auf Long Runs getestet, weshalb sich hier nichts mehr am Klassement verändert. Leclerc wird das 2. Training offiziell gewinnen.

Nur wenige Piloten sind noch auf den Mediums unterwegs. Dazu gehört auch Mercedes, das hier nichts mit den Spitzenzeiten zu tun hat. Auf P16 und P20 liegen die Silberpfeile mit 24 und 21 Runden auf den Reifen.

Nur noch knapp über 5 Minuten sind zu gehen und neue Bestzeiten sind noch nicht in Sicht. So führt Leclerc das Feld weiter vor Norris, Gasly, Tsunoda, Ocon, Hülkenberg und Bottas an. Es ist nicht das Training der Favoriten.

In den gemessenen Long Runs war Williams tatsächlich schneller als Mercedes. Natürlich ist nichts darüber bekannt, wie schwer die jeweiligen Fahrzeuge waren, dennoch ist das ein beeindruckendes Zwischenfazit für das Traditionsteam.

Für den zweiten Sektor wird leichter Regen angekündigt. Im Moment drehen die Piloten aber noch ihre gewohnten Runden.

Nun wechseln die Teams wieder auf die weichen Mischungen mit charakteristischer roter Markierung. In den letzten zehn Minuten könnten also nochmal gute Rundenzeiten angegriffen werden.

Nach dem Crash von Pérez im 1. Training haben die Kamerateams einen Jungen eingefangen, der bitterlich geweint hat. Red Bull hat eben diesen Jungen zum 2. Training in die Box eingeladen, wo er nun beste Sicht geniesst. Eine schöne Geste!

Viele Teams haben die gelben Reifen aufgezogen und ziehen ihre Long Runs durch. Dadurch wird das Gedränge um die Bestzeiten natürlich weniger.

Beim Training ist natürlich immer schwer einzuschätzen, wie gut es nun für die einzelnen Fahrer läuft, wenn man die vielen unterschiedlichen Settings bedenkt, die hier getestet werden. Im Moment steht Rückkehrer Daniel Ricciardo aber auf dem 14. Rang und damit weit hinter Tsunoda.

Der Bolide von Piastri hat offensichtlich Probleme gemacht. Da wurde gerade der Unterboden entfernt. Es bleibt also abzuwarten, ob der Pilot nochmal hinausfährt.

Jetzt meldet sich Ferrari endlich an, nachdem die beiden Piloten lange Zeit im hinteren Mittelfeld herumdümpelten. Charles Leclerc fährt mit seiner gefühlt ersten ernsthaften Runde direkt an die Spitze.

Ganz vorne steht immer noch Lando Norris. Dem Briten folgen Gasly, Tsunoda, Ocon, Hülkenberg und Bottas. Diese Reihenfolge unterstreicht sicherlich auch, dass die Top-Teams noch nicht mit Vollgas unterwegs sind.

Aktuell liegt Verstappen nur auf P7 und hat sich in die Box zurückgezogen. Es ist ungewöhnlich, dass der Niederländer noch nicht den Spitzenplatz belegt hat.

Ferrari und Mercedes haben noch nicht die weichen Pneus aufgezogen. Ausserdem stehen die Piloten aktuell in der Box, weshalb sie im Ranking weiterhin im (hinteren) Mittelfeld stehen.

Bei AlphaTauri wird über ein Unsafe Release spekuliert. Da gab es fast einen Zusammenstoss.

Benzin wird rausgenommen, weiche Reifen aufgezogen. Allmählich proben die Teams ihr Qualifying und mit einer neuen Bestzeit springt Norris deshalb an die Spitze.

Die grossen Namen halten sich noch zurück. Zwar steht Verstappen auf P3, doch Hamilton, Pérez, Sainz, Alonso und Leclerc belegen nur die Plätze acht bis zwölf. Russell ist sogar nur 16., also gibt es noch viel Luft nach oben.

Jetzt purzeln die Zeiten doch ein wenig. Stroll springt nach vorne, gefolgt von Hülkenberg und Yuki Tsunoda. Für den Moment fährt der Japaner die schnellste Rennrunde.

Zwischen dem ersten und den letzten Fahrer lag gerade nur eine Sekunde. Jetzt hat Albon nochmal den nächsten Gang gefunden und die Bestzeit um vier Zehntel unterboten.

Endlich macht auch Verstappen mit und nähert sich seiner ersten Zeit. Da viele andere Fahrer gerade in der Box sind, geniesst er dabei ziemlich freie Bahn. Für den Moment fehlen ihm auf Sargeant noch 75 Tausendstel.

Dem McLaren liegt der Bolide etwas zu tief. Er schleift ein bisschen über den Asphalt, wobei er damit kein grosses Problem hat.

Sergio Pérez ist offiziell mit dabei. Auch die beiden Ferraris drehen ihre Runden. Das Warten auf Verstappen hält dagegen an.

Für einige Sekunden führt Williams das Fahrerfeld an. Logan Sargeant und Alex Albon bilden das Spitzenduo, bis Lando Norris zwischen Beide grätscht und sich auf P2 einordnet.

Russell hat schon einige Runden drehen dürfen, nun ist auch Hamilton auf seiner Out Lap. Damit warten die Zuschauer nur noch auf Ferrari und Red Bull.

Der Deutsche, der dieses Wochenende mit wasserblonden Haaren auf sich aufmerksam macht, nimmt seinem Teamkollegen aktuell drei Zehntel auf, wobei Magnussen auf der harten Mischung unterwegs war, während Hülkenberg schon die Mediums bediente.

Auf 40 Prozent wird die Regenwahrscheinlichkeit für dieses Training beziffert, allerdings ist aktuell alles trocken. Sargeant führt das Feld inzwischen auf soften Reifen an.

Lando Norris erwischt gemissermassen den besten Start und führt das Feld mit seiner Bestzeit an. Eine knappe halbe Sekunde langsamer war Logan Sargeant und Oscar Piastri verliert exakt 0.500 Sekunden.

Nur sechs Piloten sind noch in der Box. Ferrari, Mercedes und Red Bull halten ihre Fahrer noch zurück. Ansonsten wird munter gefahren.

Die Reparaturen am Wagen von Sergio Pérez verlaufen besser als erwartet. Der Mexikaner wird ebenfalls zum Training erwartet, obwohl er etwas später starten wird.

Grüne Ampeln signalisieren den Start des 2. Trainings beim Grossen Preis von Ungarn. Auf dem Hungaroring bei Budapest drehen die Boliden ihre Runden.

Es scheint tatsächlich trocken zu Bleiben. Bis auf einige wenige Tropfen wird kein Regen erwartet. Wenn sich die Piloten keine grossen Fehler leisten, heisst es also: Freie Fahrt!

Im 1. Training wurde unter nassen Bedingungen bereits deutlich, warum der Hungaroring so beliebt ist. Mit seinen 14 Kurven und vergleichsweise kurzen Geraden bietet der Kurs grosses Fehlerpotenzial und straft die Piloten gnadenlos ab. Auf 4.381 Kilometern rasen die Boliden regelmässig von der Strecke oder werden in harte Duelle manövriert. Auf diesem Traditionskurs ist Vorsicht geboten.

Nach dem Regen im 1. Training herrschen nun wieder bessere Bedingungen. Die Strecke kann mit Slicks befahren werden, woran auch die Formel 2 ihren Anteil hat. Vor weniger als einer Stunde haben die Jungstars ihr Qualifying absolviert, wodurch der Hungaroring schnell trocknen konnte. Die Teams der Formel 1 werden diese Trockenheit nutzen wollen, um die verlorene Zeit des 1. Training wieder reinzuholen.

Wie bereits erwähnt, war es Sergio Pérez, der einen grossen Teil des 1. Trainings behinderte. Sein Crash ist aber nicht nur mit Blick auf dieses Wochenende problematisch, sondern könnte auch langfristige Folgen für den Mexikaner haben. Immer wieder verliert Pérez die Kontrolle über sein Fahrzeug und nachdem Rückkehrer Daniel Ricciardo offen mit einem Cockpit bei Red Bull geliebäugelt hat, ist der Druck immens. Irgendwie muss Pérez aus dieser sportlichen Talfahrt hinausfinden. Für das 2. Training ist sein Fahrzeug allerdings nicht einsatzbereit.

Etwa eine halbe Stunde hatten die Teams vor dem 1. Training auf trockenem Grund eingeplant, entsprechend früh fuhren die Piloten heraus. Allerdings crashte Sergio Pérez unmittelbar nach Beendigung der ersten Out Lap und sorgte für rote Flaggen. Mit Ende der Unterbrechung kam der Regen vom Himmel und damit war ein ernsthaftes Training im Grunde genommen dahin. Erst am Ende wagten sich einige Piloten auf den Hungaroring, sodass sich Russell und Piastri ein kleines Duell um die Bestzeit leisteten. Da die Strecke aber ohnehin in jeder Runde schneller wurde, ist der letztendliche Sieg von George Russell nur wenig wert.

Nach einem schwierigen ersten Training kehren die Piloten zurück auf die Strecke und möchten im 2. Training wichtige Daten sammeln. Herzlich willkommen!